7 modi in cui il training di simulazione aumenta la produttività dei terminal container
I porti oggi devono affrontare sfide complesse:
- Eventi inaspettati e continue perturbazioni a livello globale hanno messo a dura prova i porti senza precedenti e hanno richiesto un riorientamento delle rotte di navigazione.
- L’aumento dei volumi di carico, così come l’aumento dei volumi di merce sfusa e breakbulk, ha intensificato la pressione sulla capacità portuale.
- La carenza di manodopera ha esacerbato le sfide della produttività, poiché gli operatori non qualificati devono essere formati e impiegano più tempo per completare i compiti.
- L’invecchiamento delle infrastrutture, l’ulteriore carenza di autisti di camion e di lavoratori e i colli di bottiglia che interessano i sistemi di trasporto interno hanno reso più difficile il turnaround dei carichi.
In questo contesto, i proprietari e i gestori di porti e terminal devono non solo mantenere i precedenti livelli di produttività dei terminal container, ma superarli. La domanda è semplice: Come?
In che modo la simulazione ottimizza la produttività dei terminali?
Anche se la simulazione non può risolvere tutte le sfide di produttività che i porti devono affrontare, può essere uno strumento eccellente per sostenere un certo numero di iniziative incentrate sulla produttività.
Quindi, come si possono migliorare le prestazioni dei terminali con la simulazione? Può essere d’aiuto per:
- Iniziative di reclutamento
- Screening di nuovi candidati
- Riduzione dei tempi di allenamento
- Aggiornamento degli operatori e qualificazione trasversale
- Migliorare l’efficienza dell’operatore
- Ottenere dati sulle prestazioni dell’operatore
- Automazione e funzionamento a distanza
1. Migliorare le iniziative di reclutamento che affrontano la carenza di manodopera portuale
Mentre molti manager affrontano una carenza di manodopera portuale, la capacità di reclutare e formare rapidamente nuovi operatori diventa un vantaggio strategico. Questo è un settore in cui la formazione mediante simulazione può essere particolarmente vantaggiosa.
La simulazione può aiutare i reclutatori a rivolgersi alla prossima generazione di lavoratori, nonché a gruppi di lavoro non tradizionali. Il Porto di Tilbury (Londra), ad esempio, ha riscontrato un grande successo nel reclutamento di veterani con l’aiuto della simulazione. “I militari sono rimasti affascinati da quello che stavamo facendo con la simulazione”, dice Simon Harper, Responsabile Apprendimento e Sviluppo e Direttore di Tilbury on Thames Trust, “Attira i veterani ai nostri programmi ed è uno strumento straordinariamente efficace per il reclutamento”.
2. Semplificare i processi di assunzione e screening con la simulazione
La simulazione può aiutare a snellire i processi di assunzione e di screening, testando i nuovi candidati in ambienti virtuali e assegnando un punteggio oggettivo ai loro risultati.
Perché lo screening dei candidati con esercizi simulati è così efficace? Perché conferma l’esperienza e le capacità di un operatore prima che entri in cabina. Se un candidato mente o dichiara male la sua esperienza, i selezionatori lo scopriranno prima che l’operatore riduca la produttività o provochi un incidente di sicurezza.
L’uso della simulazione come strumento di screening aiuta anche i reclutatori a identificare nuovi candidati promettenti senza esperienza precedente. Piuttosto che investire ore di formazione in un nuovo assunto che non ha la coordinazione occhio-mano e l’attitudine naturale per diventare un operatore esperto, i selezionatori possono identificare i talenti fin dalle prime fasi del processo di assunzione.
3. Ridurre i tempi di addestramento con la simulazione
La simulazione aiuta a velocizzare e standardizzare i tempi di formazione per far lavorare i nuovi operatori in modo rapido e sicuro. Senza la simulazione, i tempi di formazione possono essere notoriamente imprevedibili a causa delle interruzioni meteorologiche, dei programmi di spedizione e della disponibilità delle macchine, soprattutto quando si formano nuovi operatori con gru a piedistallo per navi. Le interruzioni causate dalla disponibilità delle navi, ad esempio, possono interrompere la continuità della formazione e trasformare un programma di formazione di 2 settimane in un impegno di un mese.
“La produttività è un grande motore delle operazioni alla rinfusa e quando si mette lì qualcuno che non ha familiarità con i macchinari, non passa molto tempo prima di iniziare a ricevere domande sul perché la produttività stia diminuendo o perché ci voglia più tempo di prima”.
Eric Battersby, Manager di un terminale per rinfuse, Autorità del Porto di Corpus Christi (PCCA)
È qui che la formazione con simulazione può fare una differenza sostanziale nella produttività del terminal container. Con un simulatore, i formatori possono garantire:
- La formazione non viene interrotta, consentendo ai nuovi operatori di raggiungere più rapidamente la competenza.
- I tempi di addestramento sono coerenti, consentendo una migliore previsione.
- Gli incidenti di sicurezza causati da operatori inesperti vengono ridotti o evitati del tutto.
- I progressi vengono quantificati, consentendo una valutazione oggettiva.
- Le debolezze vengono identificate e affrontate con una pratica mirata.
- I nuovi operatori si sentono sicuri quando iniziano a lavorare su un’apparecchiatura reale.
- Le interruzioni della produttività dovute ai nuovi operatori sono ridotte al minimo.
I porti che hanno integrato la simulazione nei loro programmi di formazione hanno registrato riduzioni sostanziali dei tempi e dei costi di formazione. Il Porto di Tilbury (Londra), ad esempio, è riuscito a ridurre il tempo che i nuovi assunti trascorrevano nel loro programma di formazione di base. “Prima del simulatore CM Labs, i nuovi operatori potevano arrivare a sette settimane dal programma, e ancora in fase di formazione di base”, dice Simon Harper. Ma utilizzando la simulazione, il Porto di Tilbury è riuscito a ridurre questo tempo a un intervallo standard di tre settimane. “La presenza del simulatore garantisce davvero che dopo tre settimane le persone stiano superando il sistema di formazione”. Harper osserva: “Elimina il costo opportunità di avere un operatore non qualificato sul posto”.
Il loro caso non è un caso isolato. L’Associazione dei datori di lavoro di Halifax, un partner strategico del Porto di Halifax, è riuscita a ridurre i tempi di formazione. I nuovi operatori impiegano ora 14 giorni per completare la loro formazione, anziché un mese. E al Flinders Adelaide Container Terminal sono stati osservati benefici simili. Tony Couzner, Sovrintendente alla Formazione presso il Flinders Adelaide Container Terminal, osserva che “In genere, un nuovo operatore di gru richiede in media 180 ore di formazione per soddisfare gli standard di competenza richiesti. Con il simulatore, i nuovi apprendisti sono riusciti a raggiungere e superare il livello richiesto in circa 100 ore”.
4. Aggiornamento e qualificazione trasversale per migliorare la produttività dei terminal container
La formazione con simulazione può anche essere un ottimo strumento per l’aggiornamento e la specializzazione degli operatori esperti.
In che modo la simulazione migliora la produttività attraverso l’upskilling e il cross-skilling?
- Consentendo ai formatori di ricreare incidenti passati su cui gli operatori possono esercitarsi.
- Simulando condizioni difficili e rare, come il maltempo, i pericoli dei container e altro ancora.
- Fornendo metriche oggettive che identificano i punti di forza e di debolezza.
- Fornendo esercitazioni avanzate per una formazione aggiuntiva.
Inoltre, oggi molti simulatori sono dotati di comandi intercambiabili a caldo. Ciò consente agli istruttori di passare facilmente da un programma di formazione all’altro per attrezzature diverse. I porti possono utilizzare un unico simulatore per addestrare gli operatori di una vasta gamma di macchinari da banchina e da cantiere, dai carrelli cavalieri alle gru da nave a terra.
“Erano già gruisti esperti e competenti, ma concentrandosi su operazioni difficili come l’impilamento di container da 20 piedi all’interno di celle da 40 piedi all’interno della nave e lavorando alla cieca (utilizzando solo telecamere e radioguida per caricare i container nella stiva), sono stati in grado di migliorare i tempi di carico”.
Capo esecutivo, Porto di Napier
Caso di studio completo
5. Ottenere dati oggettivi sulle prestazioni dell’operatore
Misurare le prestazioni portuali e i dati sulla produttività portuale è essenziale per aumentare la produttività. I dati oggettivi rendono anche più facile per i formatori seguire i progressi di un operatore.
Con questi dati, i formatori sono in grado di valutare oggettivamente gli operatori e di osservare oggettivamente i progressi. In questo modo può essere più facile identificare le aree che necessitano di miglioramenti, nonché l’efficacia delle iniziative di formazione.
“Con il simulatore CM Labs è possibile generare un grafico di reportistica che mostra quante volte un apprendista ha tirato avanti e indietro per cercare di far entrare una scatola nelle guide della nave. A molte persone piace pensare che ‘sono stato abbastanza fluido’. Ma la prova grafica è uno strumento potente per dissuaderli da questa opinione! Questo è il vantaggio delle capacità di valutazione del simulatore. È oggettivo, mentre gli esseri umani sono chiaramente soggettivi”.
Simon Harper, Responsabile Apprendimento e Sviluppo e Direttore, Porto di Tilbury (Londra)
6. Come migliorare la produttività del porto migliorando l’efficienza degli operatori
Se consideriamo gli indicatori di produttività portuale, l’efficienza dell’operatore è al centro di molti KPI importanti. Le prestazioni degli operatori, buone o cattive che siano, avranno un impatto significativo sulla produttività portuale complessiva. Fortunatamente, la simulazione è in grado di migliorare rapidamente le prestazioni degli operatori. Come?
Consentendo agli operatori di valutare in modo oggettivo i propri punti di forza e di debolezza, la simulazione apre le porte alla pratica mirata. Gli operatori possono ripetere lo stesso esercizio, osservando i dati sulle loro prestazioni per valutare quanto sono migliorati. Questo approccio concentrato consente di ottenere risultati sorprendenti nel mondo reale. ZHD Stevedores, ad esempio, è riuscita a dimezzare il tempo che gli operatori impiegavano per spostare il materiale sfuso.
Che si tratti di formazione di operatori esperti o di nuove leve, la simulazione può fare una differenza sostanziale nella produttività di un porto.
7. Migliorare la produttività dei terminal container semi-automatici e automatizzati
È importante includere il ruolo dell’automazione e della semi-automazione quando si parla di produttività portuale. Secondo Guidehouse Insights, si prevede che le vendite di tecnologia portuale automatizzata cresceranno da meno di 600,0 milioni di dollari nel 2023 a quasi 2,0 miliardi di dollari entro un decennio.
L’automazione e la semi-automazione richiedono un’attenta considerazione per essere implementate in modo efficace. Secondo McKinsey, i porti hanno registrato un calo di produttività dal 7% al 15% quando utilizzano soluzioni automatizzate. Tuttavia, lo stesso rapporto McKinsey ha anche osservato che un’attenta pianificazione e gestione può facilitare la transizione verso l’automazione, consentendo ai porti di successo di ridurre le spese operative dal 25% al 55% e di aumentare la produttività dal 10% al 35%.
In che modo la simulazione aiuta i porti a passare con successo all’automazione o alla semi-automazione? Fornendo la formazione approfondita di cui hanno bisogno gli operatori portuali per adattarsi a questa nuova realtà. Secondo McKinsey, ben il 75% dei porti deve affrontare una carenza di operatori con la necessaria esperienza nell’automazione.
Gli operatori esperti devono apportare cambiamenti significativi quando si adattano al lavoro autonomo o semi-autonomo svolto da una Stazione Operativa Remota (ROS). Esistono strumenti di formazione di simulazione dedicati al funzionamento a distanza per aiutare questa transizione:
- L’addestramento alla simulazione ROS per il lavoro semi-autonomo insegna agli operatori a utilizzare le funzioni di assistenza all’operatore, a utilizzare un sistema di scansione dei profili e ad adattarsi all’ambiente della sala di controllo.
- L’addestramento alla simulazione ROS per il lavoro autonomo insegna agli operatori come lavorare con indicazioni di eccezione, dare priorità ai compiti e adattarsi all’ambiente della sala di controllo.
L’addestramento alla simulazione migliora la produttività dei terminal container
I simulatori possono contribuire a migliorare la produttività dei terminal container in diversi modi. Assistendo gli sforzi di reclutamento volti ad alleviare i problemi di carenza di manodopera, accelerando e standardizzando i tempi di formazione, aiutando con l’upskilling e il cross-skilling, migliorando l’efficienza dell’operatore, fornendo dati oggettivi sulle prestazioni dell’operatore e assistendo nella transizione graduale verso attività automatizzate e semi-automatizzate, la simulazione può aiutare i porti a migliorare la produttività.
