Résumé de l'histoire d'une réussite
L'organisation
Avec la commande d'une nouvelle grue de manutention Liebherr LPS 550, l'autorité portuaire de Corpus Christi (PCCA), basée au Texas (États-Unis), se devait de former son personnel à l'utilisation du nouvel équipement. Comme la formation sur le tas aurait créé des risques pour la sécurité dans ce port très fréquenté et qu'aucune grue similaire n'était disponible dans les environs, la simulation semblait être la meilleure option. Une solution de formation basée sur la simulation devait être trouvée rapidement.
La situation
PCCA a rapidement découvert qu'en tant que client de CM Labs, le Del Mar College voisin était en mesure de fournir la réponse. Après l'installation du programme de grue Liebherr LPS 550 de CM Labs sur le simulateur de l'école, PCCA a pu commencer à former son importante équipe d'opérateurs.
La solution
Répondant aux besoins des opérateurs d'équipements lourds sur presque tous les continents, CM Labs est le premier fournisseur mondial de simulateurs de formation pour les secteurs portuaire et de la construction. Les organisations telles que l'ACCP sont rassurées de savoir qu'elles font partie d'une communauté mondiale croissante d'utilisateurs de simulateurs CM Labs.
Les résultats
Grâce au simulateur de formation Liebherr LPS 550 de CM Labs, l'ACCP prépare un groupe complet d'opérateurs à l'utilisation efficace et sûre de la nouvelle grue à portique. Grâce à des cycles d'apprentissage réduits, le port maritime exploite pleinement les capacités de la grue pour augmenter la productivité tout en garantissant la sécurité des travailleurs.
Profil
L’autorité portuaire de Corpus Christi (PCCA) est le plus grand port maritime des États-Unis en termes de tonnage total et le plus important du pays en termes d’exportations de pétrole brut. Sa vision est d’être le port énergétique des Amériques et, dans cette optique, bon nombre des marchandises non pétrolières manutentionnées en vrac sec sont liées au secteur du pétrole et du gaz.
Malgré le flux de marchandises et de matériaux qui transitent par le port, les priorités sont claires pour Eric Battersby, directeur du terminal vraquier. « La sécurité est notre priorité numéro un ici à PCCA. Non seulement celle de nos employés, mais aussi le bien-être des employés de tiers qui travaillent autour de nous, ainsi que l’infrastructure associée aux mouvements que nous effectuons ».
Récemment, PCCA a lancé une initiative de renouvellement pour remplacer certains équipements qui existaient depuis les années 1950. Les améliorations comprenaient le remplacement d’une de leurs anciennes grues de manutention de fret de type portique par une grue polyvalente Liebherr LPS 550. Les opérateurs d’équipements neufs ont dû suivre une nouvelle formation, car très peu d’entre eux avaient l’expérience de ce type de grue.
« Les machines telles que la Liebherr LPS 550 ne sont pas des machines que l’on voit tous les jours, donc ce n’est pas comme si nous pouvions simplement aller dans la rue et sauter sur la grue de quelqu’un pour la formation ».
Dans le passé, de nombreux terminaux se sont tournés vers la formation sur le tas pour perfectionner les nouveaux opérateurs, mais il est risqué de placer quelqu’un sur une machine qu’il ne connaît pas.
« La formation sur le terrain comporte indéniablement des risques, tant du point de vue de la sécurité que de la productivité », a fait remarquer M. Battersby. « La productivité est l’un des principaux moteurs des opérations en vrac et lorsque vous mettez sur le terrain quelqu’un qui n’est pas familier avec les machines, vous ne tardez pas à vous demander pourquoi la productivité diminue ou pourquoi les opérations prennent plus de temps qu’auparavant. De plus, vous avez 50 tonnes suspendues au bout du crochet de la grue. C’est un poids considérable et vous pouvez causer de graves dommages si vous mettez quelqu’un qui n’est pas familiarisé avec les contrôles et les mouvements de cette grue. »
L’expérience et la formation pratique n’étant pas négociables, le choix d’un simulateur de formation s’est imposé naturellement.
Formation basée sur la simulation
La première fois que Battersby a fait l’expérience d’un simulateur de formation d’opérateur de grue, c’était lors de la conférence Breakbulk à Houston. CM Labs y exposait un simulateur et le représentant de la société a encouragé Battersby à exécuter quelques scénarios. L’un de ces exercices consistait à faire fonctionner la Grue de conteneur (STS), à charger et à décharger des conteneurs. Cette simple rencontre a laissé une impression durable.
« Je n’arrivais pas à croire à quel point c’était réaliste », a-t-il expliqué. « C’était incroyable. J’ai conduit de nombreux types de grues dans ma vie, mais je n’avais jamais opéré de grue de conteneur (STS) d’un navire à l’autre. C’était formidable de pouvoir monter à bord sans aucune réserve et d’effectuer ce mouvement. À ce moment-là, j’étais convaincu de l’utilité de cet outil ».
« La formation sur le terrain présente des risques, tant du point de vue de la sécurité que de la productivité. »
M. Battersby a été surpris par la précision et le réalisme des simulateurs de CM Labs, en particulier d’un simulateur de formation Liebherr que CM Labs avait également développé et qui était également exposé à Breakbulk.
« La simulation intègre tellement d’éléments réalistes, de petites nuances comme le léger délai dont vous disposez lorsque vous appuyez sur un joystick pour démarrer un mouvement ou lorsque vous relâchez le joystick pour l’arrêter. Toutes ces choses sont vraiment parfaites ». Si les avantages et les possibilités de la formation basée sur la simulation étaient évidents, Battersby ne savait pas encore comment il allait l’intégrer au PCCA.
Trouver une référence
En achetant dans l’écosystème de CM Labs, vous ne manquerez pas d’utilisateurs prêts à partager leurs expériences et leurs conseils sur l’utilisation des simulateurs. Il n’a pas fallu longtemps à PCCA pour trouver une référence. En fait, la réponse se trouvait pratiquement à côté.
Battersby a découvert que le Del Mar College, situé à proximité, possédait un simulateur CM Labs Simulations sur remorque. Bien qu’il ne dispose pas du matériel ou du logiciel de la Grue portuaire mobile, ce problème a été rapidement résolu.
« Les responsables de Del Mar ont pris contact avec CM Labs pour lancer le projet », a déclaré M. Battersby. Nous savions que l’ensemble des programmes de formation portuaire pouvait fonctionner sur n’importe quel simulateur, et nous avons donc travaillé avec CM Labs pour y parvenir. »
C’est alors que les grutiers ont pu commencer leur formation. Installé dans une remorque climatisée de 40 pieds, le simulateur a été transporté jusqu’au terminal de vrac où il devait assurer une formation quotidienne pendant deux mois. Au départ, les opérateurs ont été envoyés deux par deux pour quelques heures de formation sur le simulateur, l’un opérant pendant que l’autre observait.
« En tant que grutier, vous êtes responsable de la sécurité de l’ensemble du chantier naval. Et le simulateur CM Labs permet de s’entraîner contre les manœuvres dangereuses. »
La formation a commencé par une familiarisation des contrôles avec les causes et les effets des différentes commandes. Au fur et à mesure que l’apprentissage progressait et que la livraison de la nouvelle grue approchait, la formation s’est concentrée sur la productivité, le temps de rotation, l’efficacité du grappin et, bien sûr, la sécurité.
« Si nous voyions que quelqu’un n’était pas capable de contrôler la charge de la grue, nous savions qu’il y aurait un gros problème », a déclaré M. Battersby. « Les instructeurs ont vraiment bien su présenter des scénarios aux opérateurs et les mettre au défi de faire des choses qu’ils ne connaissaient pas nécessairement. »
M. Battersby a été surpris par la grande variété de mesures disponibles que le simulateur était capable de capturer. Le plus impressionnant est que les temps de cycle sont clairement affichés, ce qui permet à l’apprenti et à l‘instructeur de quantifier les performances de productivité dans un scénario réel. Il a également remarqué les mesures de sécurité du simulateur.
« En tant que grutier, vous êtes responsable de la sécurité de l’ensemble du chantier naval. Le simulateur de CM Labs Simulations permet de s’entraîner à éviter les manœuvres dangereuses. Par exemple, si vous avez un mouvement de balancier trop important sur le godet ou si la charge est incontrôlable, l’opérateur et l’instructeur seront alertés et sauront qu’il y a matière à amélioration. »
La confiance dans la formation
Le PCCA est l’un des rares ports où les machines sont utilisées exclusivement par le personnel de l’installation. Dans un port maritime aussi actif, il est réconfortant de savoir que tous les grutiers ont reçu une formation de haut niveau.
« Nous ne voulons pas dépendre d’une main-d’œuvre extérieure pour faire fonctionner notre grue », explique M. Battersby. « À tout moment, vous pourriez ne pas savoir qui vous allez employer un jour donné et, très franchement, vous n’auriez aucune idée de la compétence de cette personne sur l’équipement. Lorsque vous avez une machine de plusieurs millions de dollars, il est bon de savoir que ce sont les mêmes personnes qui la font fonctionner tous les jours.
La sécurité et la productivité étant des priorités absolues, les ports très fréquentés ne sont pas des lieux propices à la formation sur le tas. En tant qu’ancien grutier, Eric Battersby connaît la valeur des simulateurs.
« Il m’arrive de me glisser dans le simulateur de temps en temps », explique-t-il. « Je veux rester familiarisé avec les nouveaux équipements et transmettre une partie de ce que j’ai appris au fil des ans pour aider nos opérateurs d’équipements de levage à rester sûrs, efficaces et productifs. »
Une communauté élargie
La sécurité réside dans le nombre. Les organisations telles que l’ACPC peuvent se rassurer en sachant qu’elles sont membres d’une communauté mondiale croissante d’utilisateurs soutenue par CM Labs – le premier fournisseur mondial de solutions de formation par simulation pour les secteurs portuaire et de la construction.