Rester à la pointe du contrôle à distance des grues
CM Labs mentionné dans World Cargo News :
Lors du salon TOC Europe à Rotterdam, le spécialiste de la simulation CM Labs a dévoilé un nouveau simulateur de grue à portique sur pneus qui peut être configuré en fonction de différents paramètres au fur et à mesure de l’évolution des opérations de grue automatisée et à portique sur pneus.
La société CM Labs, basée à Montréal, a dévoilé la dernière extension de sa gamme de produits de téléopération avec sa nouvelle station de formation pour grue à portique sur pneus « téléopérée ». Le système présenté à TOC Europe à Rotterdam a été développé en réponse aux commentaires des clients et comprend une station d’opérateur à distance (ROS) de Spohn + Burkhardt. La Grue à portique sur pneus a été associée à l’ensemble de formation Intellia de CM Labs afin de fournir des exercices guidés, de développement des compétences et personnalisables pour former un opérateur de grue Grue à portique sur pneus à distance.
WorldCargo News s’est rendu chez CM Labs où le chef de produit Devon van de Kletersteeg était présent pour parler du nouveau système. CM Labs a rendu le simulateur très flexible et configurable pour gérer la variation des rôles des opérateurs à distance dans les terminaux utilisant des RTG automatisés et télécommandés. Le rôle de l’opérateur peut aller du contrôle total de la grue à distance à des opérations semi-automatisées impliquant différents niveaux d’intervention à différentes étapes du cycle du Grue à portique sur pneus.
La version présentée au TOC était un système « prêt à l’emploi » comprenant six moniteurs distincts, mais le nombre exact de moniteurs ainsi que les vues de caméras et les données qu’ils affichent peuvent être configurés en fonction des besoins. Devon van de Kletersteeg a expliqué qu’en fonction du terminal, les opérateurs de commande à distance peuvent se contenter de conduire la grue ou jouer un rôle plus limité. Cependant, ils doivent toujours avoir une compréhension beaucoup plus approfondie de l’environnement d’exploitation et du fonctionnement de la grue.
Les opérateurs à distance doivent gérer non seulement les « exceptions » lorsque le système de contrôle de la grue ne peut pas fonctionner comme prévu pour diverses raisons, mais aussi les exceptions dans les types de cargaison, telles que les cargaisons hors gabarit ou d’autres articles irréguliers.
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Nous vous encourageons à lire l’article complet sur les caractéristiques de la nouvelle solution de formation à distance et sur la façon dont elles peuvent aider les terminaux à passer à des opérations à distance ou automatisées sur le site Web de World Cargo News.
