L’intérêt croissant pour les investissements dans la simulation portuaire
Le marché mondial de la simulation de formation virtuelle, qui devrait atteindre 600 milliards de dollars d’ici à 2027 selon Allied Market Research, a rapidement développé ses capacités pour le secteur portuaire et maritime.
Dans les ports, la simulation du fonctionnement des grues de conteneur (STS) et de la gestion des chariots cavaliers sont deux moyens numériques que les ports peuvent utiliser pour améliorer les compétences des travailleurs et fournir un module de formation rentable pour les membres de l’équipe. Dans le domaine du transport maritime, la simulation de pilotage peut fournir une formation basée sur des scénarios pour inciter les marins à gérer les crises et à faire face à des incidents rares tels que les tempêtes et les collisions avec d’autres navires. Plus récemment, la pandémie de COVID-19 et le passage à l’apprentissage en ligne qui s’en est suivi ont ouvert la voie à la simulation à distance basée sur l’informatique dématérialisée : autant d’opportunités que tous les ports peuvent prendre en compte dans leurs modules de formation.
L’une des solutions consiste à améliorer l’efficacité des processus de formation et à mettre en œuvre des systèmes de formation attrayants pour les femmes et les personnes issues de la diversité raciale, deux des groupes dont le rapport recommande d’accroître le recrutement. Les efforts d’organisations telles que l’Electrical Training Alliance (ETA) démontrent que les nouvelles technologies et méthodes de formation peuvent être utilisées avec succès pour lutter contre le problème de la main-d’œuvre. L’ETA est une initiative conjointe de la National Electrical Contractors Association et de l’International Brotherhood of Electrical Workers. Ses éducateurs fournissent du matériel, des programmes et des formations sur la sécurité au travail à plus de 55 000 apprentis électriciens et 700 000 compagnons.
Ports Forth
En 2018, Forth Ports, l’un des plus grands opérateurs de ports à conteneurs du Royaume-Uni, est entré dans la sphère de la simulation. En achetant le simulateur Vortex, créé par CM Labs Simulations de Montréal, au terminal à conteneurs de Londres à Tilbury, l’opérateur peut offrir des expériences d’apprentissage améliorées sur 13 écrans et des vues à 270 degrés pour les principales opérations de grues et d’enjambeurs, avec mouvement, systèmes de câbles et de levage, et appareils de levage. […]
À l’automne 2021, Forth Ports a convenu d’une prolongation de cinq ans pour conserver et mettre à niveau le stimulateur Vortex, en fournissant des éléments supplémentaires pour une expérience de formation plus sophistiquée en matière d’évaluation et de rapports statistiques. « Il s’agissait d’un changement culturel pour nous en tant qu’entreprise », a déclaré Stuart Wallace, directeur de l’exploitation de Forth Ports. « Le secteur maritime, et certainement le secteur portuaire, est une activité très traditionnelle. S’asseoir directement à côté d’un apprenti dans un complexe portuaire était l’approche privilégiée – et la seule – de la formation auparavant, a déclaré Wallace. Cependant, la formation occupe des infrastructures portuaires vitales, en plus d’émettre des émissions de carbone nocives en montrant les ficelles du métier sur des Chariot cavaliers à moteur diesel dans le conteneur, par exemple. « Avec un simulateur, les apprenants sont sortis de l’environnement réel, ce qui leur permet de faire de nombreuses erreurs sans perturber les opérations et, plus important encore, sans endommager l’équipement », a-t-il déclaré.