Des ports plus intelligents = un avenir plus propre et plus sûr

Dans un espace de plus en plus concurrentiel, les ports les plus durables bénéficient d’un avantage certain. Après tout, l’adoption de la durabilité conduit à des opérations portuaires plus efficaces, à des scores ESG plus élevés et à une meilleure image publique – autant d’éléments qui peuvent aider le port à se démarquer de ses concurrents. À cette fin, les ports ont besoin de stratégies centrées sur la numérisation et la décarbonisation. Cela exige à la fois de l’innovation technique et un personnel hautement qualifié – une combinaison que la formation par simulation excelle à fournir. En permettant aux opérateurs de pratiquer des scénarios et d’affiner leurs compétences dans un environnement virtuel, la formation par simulation offre un moyen de rendre les ports plus rapides, plus sûrs et plus écologiques. Voici comment !

La façon dont un port aborde la formation a des répercussions qui se répercutent sur l’ensemble des opérations. En effet, la formation par simulation permet de réduire les émissions de plusieurs manières, notamment pendant la formation et les opérations, ainsi qu’en réduisant les temps d’inactivité des navires grâce à des opérations plus rationalisées et plus efficaces. Il ne faut pas non plus négliger les gains substantiels en matière de sécurité.

« Si vous pouvez faire en sorte que les opérateurs […] comprennent mieux »

Pour commencer, l’utilisation de la simulation pendant la formation des opérateurs réduit l’utilisation d’équipements réels à des fins d’apprentissage, souvent jusqu’à 40 %.  » En matière de formation et de simulation, la réduction des émissions peut se traduire par une moindre dépendance à l’égard de l’équipement réel lorsque vous formez vos opérateurs « , a déclaré mon collègue Yannick Lefebvre, directeur des ventes techniques et expert en la matière de l’industrie portuaire chez CM Labs Simulations, lors de notre récent webinaire intitulé  » Ports et pratiques verts  » : La formation par simulation et le développement durable en action. La formation par simulation permet de réduire immédiatement les émissions, tout en accélérant les temps de formation, car les opérateurs ne dépendent plus de la disponibilité des équipements.

La simulation peut également entraîner des changements mesurables en termes de productivité, ce qui permet aux opérateurs d’en faire plus tout en consommant moins de carburant. « Si vous avez des opérateurs plus efficaces, qui effectuent plus de mouvements par heure, qui comprennent la disposition de leur cour, qui savent mieux comment conduire et déplacer les boîtes, vous prenez également moins de temps pour faire les choses, et donc moins d’émissions », a fait remarquer M. Conteneur.

ZHD Stevedores, une société indépendante qui exploite des terminaux portuaires aux Pays-Bas, a constaté une amélioration substantielle de la productivité des opérateurs après avoir ajouté la simulation à son programme de formation. « Je remarque que les gens arrivent et que l’augmentation de leur production sur un simulateur est assez rapide », déclare Alain Bornet, directeur général de ZHD. « Ils arrivent au bout de 40 minutes à une heure pour 550 tonnes de produits en vrac déplacés, et après quelques séances, ils sont déjà dans la fourchette des 20 à 30 minutes.

De tels changements de productivité, multipliés sur plusieurs opérateurs et sur plusieurs mois ou années, peuvent être substantiels. Selon une analyse, le fait de faire passer le nombre de mouvements par heure d’un opérateur de navire à terre de 15 à 19 réduit de 2,5 heures le temps machine nécessaire pour déplacer 184 conteneurs, tout en permettant d’économiser environ 58 050 dollars par opérateur au cours des 15 premiers quarts de travail suivant la formation.

Même en cas d’utilisation d’équipements électriques, ces changements de productivité ont une incidence sur les temps d’immobilisation des navires et sur l’impact environnemental. « Il est un peu faux de croire que le passage à l’électricité signifie simplement que nous n’émettons plus rien », souligne M. Lefebvre. « Il faut que quelque chose génère cette énergie en amont. Et si vous êtes inefficace dans vos opérations – même si vous utilisez une énergie plus propre – vous continuez à gaspiller de l’énergie pour effectuer le travail, il y a donc vraiment un certain nombre d’aspects à prendre en compte. »

« Vous ne tarderez pas à recevoir des questions.

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Lisez l’article complet traitant de l’impact que la formation à la simulation peut avoir sur le développement durable d’un port dans le magazine de novembre/décembre 2024 du Baltic Transport Journal, p42-p43.