Puertos más inteligentes = un futuro más limpio y seguro

En un espacio cada vez más competitivo, los puertos que son más sostenibles obtienen una clara ventaja. Después de todo, adoptar la sostenibilidad conduce a operaciones portuarias más eficientes, puntuaciones ESG más altas y una mejor imagen pública, todo lo cual puede ayudar al puerto a aventajar a sus competidores. Para ello, los puertos necesitan estrategias centradas en la digitalización y la descarbonización. Esto exige tanto innovación técnica como personal altamente cualificado, una combinación que la formación mediante simulación es capaz de proporcionar de forma excelente. Al permitir a los operadores practicar escenarios y perfeccionar sus habilidades en un entorno virtual, la formación mediante simulación ofrece una forma de hacer que los puertos sean más rápidos, seguros y ecológicos. He aquí cómo.

La forma en que un puerto enfoca la formación tiene efectos en cadena que se extienden a toda la operación. Esto se debe a que la formación mediante simulación tiene la capacidad de reducir las emisiones de varias maneras, entre otras, durante la formación y las operaciones, así como mediante la reducción de los tiempos de inactividad de los buques con operaciones más racionalizadas y eficientes. Tampoco pueden pasarse por alto las ganancias sustanciales en seguridad.

«Si puede hacer que los operadores […] comprendan mejor»

Para empezar, el uso de la simulación durante la formación de los operarios reduce el uso de equipos reales para el aprendizaje, a menudo hasta en un 40%. «Cuando se trata de formación y simulación, reducir las emisiones puede significar poder depender menos de equipos reales cuando se está formando a los operarios», dijo mi colega Yannick Lefebvre, director técnico de ventas y experto en la materia de la industria portuaria en CM Labs Simulations, en nuestro reciente seminario web, Green Ports and Practices: Formación por simulación y sostenibilidad en acción. La formación mediante simulación proporciona una reducción inmediata de las emisiones y, al mismo tiempo, acelera los tiempos de formación, ya que los operarios no dependen de la disponibilidad de los equipos.

La simulación también puede dar lugar a cambios cuantificables en la productividad, lo que, a su vez, permite a los operarios hacer más quemando menos combustible. «Si puede tener operarios que sean más eficientes, que hagan más movimientos por hora, que entiendan la disposición de sus patios, que comprendan mejor cómo conducir y mover las cajas, también estará tardando menos tiempo en hacer las cosas, con lo que tendrá menos emisiones», señaló Lefebvre.

ZHD Stevedores, una empresa independiente que opera terminales portuarias en los Países Bajos, observó una mejora sustancial en la productividad de los operarios tras añadir la simulación a su programa de formación. «Observo que la gente entra y su aumento de producción en un simulador es bastante rápido», afirma Alain Bornet, director general de ZHD. «Vienen entre 40 minutos y una hora para 550 toneladas de material a granel movido, y después de un par de sesiones, ya están en la franja de 20 a 30 minutos».

Estos cambios en la productividad, multiplicados por varios operarios y a lo largo de muchos meses o años, pueden ser sustanciales. Según un análisis, si se mejora el movimiento por hora de un operario de barco a tierra de 15 a 19, se reduce en 2,5 horas el tiempo de máquina necesario para mover 184 contenedores y, al mismo tiempo, se ahorran aproximadamente 58.050 dólares por operario en los primeros 15 turnos tras la formación.

Incluso cuando se utilizan equipos eléctricos, estos cambios en la productividad siguen afectando a los tiempos de inactividad de los buques y al impacto medioambiental. «Existe un poco la falsedad de que volverse eléctrico sólo significa que ya no emitimos», subrayó Lefebvre. «Algo tiene que generar esa energía aguas arriba. Y si se es ineficiente en las operaciones -incluso si se utiliza una energía más limpia- se sigue desperdiciando energía para realizar el trabajo, así que realmente hay que tener en cuenta varios aspectos.»

«No pasa mucho tiempo antes de que empieces a recibir preguntas»

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Lea el artículo completo sobre el impacto que la formación mediante simulación puede tener en el desarrollo sostenible de un puerto en la revista Baltic Transport Journal de noviembre/diciembre de 2024, p42-p43.