Los simuladores de formación, «más relevantes ahora que nunca» en el repunte pospandémico
Los simuladores de formación serán más relevantes que nunca a medida que los puertos intenten mejorar las cualificaciones de los trabajadores y ayudar a la economía británica a recuperarse de la pandemia del COVID-19.
La congestión portuaria, el pleno despliegue de tonelaje en rutas clave y los retrasos en las cadenas de suministro implican que los operadores de terminales portuarias tendrán que «aumentar la cualificación y el personal» de los operarios de las terminales para satisfacer las demandas de los picos inmediatos a través del mercado, según los ponentes de un seminario web en línea organizado por Antycip el 11 de febrero.
Los simuladores de formación, utilizados en Forth Ports en el Reino Unido, pueden permitir a los coordinadores de formación exponer de forma segura a los individuos a habilidades que de otro modo no tendrían la oportunidad de adquirir hasta incluso los 18 meses en el puesto.
«Se puede utilizar un simulador para hacer pruebas y para enseñar a individuos que aprenden sobre la marcha», explicó Stuart Wallace, director de operaciones de Forth Ports. «Después del COVID, ahora estamos en un lugar muy diferente. Cuando se invierte en infraestructuras portuarias – RTG, straddle carriers, muelles, grúas pórtico STS – todas ellas son inversiones a largo plazo de las que los accionistas quieren obtener un rendimiento.
«Pero la inversión a corto plazo que tenemos que hacer es en la formación y la capacitación y el desarrollo de las personas para sacar el máximo partido de esas inversiones a largo plazo lo antes posible».
Wallace señaló que este rápido aumento de la formación es necesario, ya que la transformación global de los puertos exige una rotación de contenedores más rápida y eficaz: las compañías navieras exigen la rotación de buques de 24.000 TEU a un ritmo de entre 20 y 30 contenedores por hora, lo que supone una importante presión para que los operarios de las terminales trabajen con eficiencia y eficacia.
«Somos capaces de lanzar situaciones a la gente: niebla, lluvia, nieve, colisiones, averías de las máquinas, y todas estas cosas que podemos poner delante de los aprendices que no querrías hacer en una situación real en vivo», continuó Wallace.
«La clave es una formación más rápida: los aprendices pasan más tiempo en el asiento, pueden estar allí 24/7 independientemente del turno en el que estén.
«Estamos recortando semanas de nuestro programa de formación para conseguir que la gente sea mucho más eficaz».