El creciente interés de la inversión en simulación portuaria
El mercado mundial de la simulación virtual de entrenamiento, que según Allied Market Research ascenderá a 600.000 millones de dólares en 2027, ha crecido rápidamente en sus capacidades para el sector portuario y marítimo.
En el puerto, la simulación del funcionamiento de la grúa buque-costa (STS) y la gestión de las carretillas pórtico son dos vías digitales que los puertos pueden utilizar para mejorar las cualificaciones de los trabajadores y proporcionar un módulo de formación rentable para los miembros del equipo. En el transporte marítimo, la simulación de pilotaje puede proporcionar una formación basada en escenarios para desafiar a los marinos en la gestión de crisis, haciendo frente a incidentes poco frecuentes como condiciones tormentosas y colisiones con otros buques. Más recientemente, la pandemia de COVID-19 y el consiguiente cambio hacia el aprendizaje electrónico han abierto la oportunidad de la simulación remota basada en la nube: ampliando las oportunidades para que todos los puertos tengan en cuenta en sus módulos de formación.
Una solución es mejorar la eficacia de los procesos de formación e implantar sistemas de formación que resulten atractivos para las mujeres y las personas con diversidad racial, dos de los grupos que el informe recomienda contratar en mayor medida. Los esfuerzos de organizaciones como la Alianza para la Formación Eléctrica (ETA) están demostrando el éxito de las nuevas tecnologías y métodos de formación en la lucha contra el problema de la mano de obra. La ETA es una iniciativa conjunta de la Asociación Nacional de Contratistas Eléctricos y la Hermandad Internacional de Trabajadores de la Electricidad. Sus educadores proporcionan materiales de seguridad laboral, planes de estudios y formación a más de 55.000 aprendices de electricista y 700.000 oficiales.
Puertos de Forth
Uno de los mayores operadores portuarios de contenedores del Reino Unido, Forth Ports entró en 2018 en la esfera de la simulación. Con la adquisición del simulador Vortex, creado por CM Labs Simulations de Montreal, en la terminal de contenedores londinense de Tilbury, el operador puede ofrecer experiencias de aprendizaje mejoradas en 13 pantallas y vistas de 270 grados para el funcionamiento de grúas principales y straddle, completas con sistemas de movimiento, cable y elevación, y aparatos elevadores. […]
En otoño de 2021, Forth Ports acordó una prórroga de cinco años para mantener y actualizar el estimulador Vortex, proporcionando elementos adicionales para una experiencia de formación más sofisticada en evaluación y elaboración de informes estadísticos. «Esto supuso un cambio cultural para nosotros como empresa», declaró Stuart Wallace, director de operaciones de Forth Ports. «El sector marítimo, y desde luego el portuario, es un negocio muy tradicional». Sentarse directamente junto a un aprendiz en un complejo portuario era el enfoque preferido -y el único- para la formación anteriormente, dijo Wallace. Sin embargo, la formación ocupa infraestructuras portuarias vitales, además de liberar emisiones de carbono nocivas al ser enseñados en carretillas pórtico propulsadas por gasóleo por el astillero, por ejemplo. «Con un simulador, se ayuda a sacar a esos alumnos del entorno real para que puedan cometer muchos errores sin alterar la operación y, lo que es más importante, sin dañar el equipo», dijo.