Der wachsende Bedarf an Investitionen in die Hafensimulation
Der weltweite Markt für virtuelle Trainingssimulationen, der laut Allied Market Research bis zum Jahr 2027 auf 600 Milliarden Dollar ansteigen soll, ist in seinen Möglichkeiten für den Hafen- und Schifffahrtssektor schnell gewachsen.
Im Hafen sind Simulationen für den Betrieb von Containerbrücken und Portalhubwagen zwei digitale Möglichkeiten, die Häfen nutzen können, um ihre Mitarbeiter weiterzubilden und ein kosteneffizientes Trainingsmodul für Teammitglieder anzubieten. In der Schifffahrt kann die Lotsensimulation ein szenariobasiertes Training bieten, um Seeleute im Krisenmanagement zu schulen und seltene Zwischenfälle wie Stürme und Kollisionen mit anderen Schiffen zu bewältigen. In jüngster Zeit hat die COVID-19-Pandemie und die anschließende Umstellung auf E-Learning die Möglichkeit einer cloudbasierten, ferngesteuerten Simulation eröffnet: eine Erweiterung der Möglichkeiten für alle Häfen, die sie in ihren Schulungsmodulen berücksichtigen können.
Eine Lösung besteht darin, die Effizienz der Ausbildungsprozesse zu verbessern und Ausbildungssysteme einzuführen, die für Frauen und Menschen unterschiedlicher Herkunft attraktiv sind – zwei der Gruppen, für die der Bericht eine verstärkte Rekrutierung empfiehlt. Die Bemühungen von Organisationen wie der Electrical Training Alliance (ETA) zeigen, wie erfolgreich neue Ausbildungstechnologien und -methoden im Kampf gegen das Arbeitskräfteproblem eingesetzt werden können. Die ETA ist eine gemeinsame Initiative der National Electrical Contractors Association und der International Brotherhood of Electrical Workers. Ihre Ausbilder stellen Materialien zur Sicherheit am Arbeitsplatz, Lehrpläne und Schulungen für mehr als 55.000 Auszubildende und 700.000 Gesellen im Elektrohandwerk bereit.
Forth Häfen
Forth Ports, einer der größten Containerhafenbetreiber Großbritanniens, ist 2018 in die Welt der Simulation eingetreten. Mit dem Kauf des Vortex-Simulators, der von CM Labs Simulations aus Montreal entwickelt wurde, kann der Betreiber des Londoner Containerterminals in Tilbury auf 13 Bildschirmen und 270-Grad-Ansichten erweiterte Lernerfahrungen für die wichtigsten Kran- und Straddle-Operationen bieten, komplett mit Bewegungen, Kabel- und Hebesystemen sowie Hebevorrichtungen. […]
Im Herbst 2021 stimmte Forth Ports einer fünfjährigen Verlängerung zu, um den Vortex Stimulator beizubehalten und aufzurüsten, so dass zusätzliche Elemente für eine anspruchsvollere Trainingserfahrung bei der Bewertung und Statistikauswertung zur Verfügung stehen. „Dies war ein kultureller Wandel für uns als Unternehmen“, sagte Stuart Wallace, COO bei Forth Ports. „Der maritime Sektor, und ganz sicher der Hafensektor, ist ein sehr traditionelles Geschäft. Direkt neben einem Auszubildenden in einem Hafenkomplex zu sitzen, war früher der bevorzugte – und einzige – Ansatz für die Ausbildung, so Wallace. Die Ausbildung beansprucht jedoch lebenswichtige Hafeninfrastrukturen und setzt außerdem schädliche Kohlendioxidemissionen frei, wenn die Auszubildenden zum Beispiel auf dieselbetriebenen Portalhubwagen durch die Werft fahren. „Ein Simulator hilft, die Lernenden aus der realen Umgebung herauszuholen, so dass sie viele Fehler machen können, ohne den Betrieb zu stören und, was noch wichtiger ist, ohne die Ausrüstung zu beschädigen“, sagte er.